競(jìng)爭(zhēng)力有所提升 搶先小試東風(fēng)小康V29 (轉(zhuǎn)自汽車(chē)之家）

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隨著近年來(lái)微客市場(chǎng)的飛速展，消費(fèi)者對(duì)于微客的要求也是越來(lái)越高，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，廠家必須不斷優(yōu)化自己的產(chǎn)品，才能保證良好的競(jìng)爭(zhēng)力。近日東風(fēng)小康V系列中一款重點(diǎn)產(chǎn)品V29正式推出，新車(chē)比V27車(chē)型有所加長(zhǎng)，同時(shí)被廣泛運(yùn)用在轎車(chē)上的VVT技術(shù)也第一次裝配到微車(chē)產(chǎn)品中，我們也在近日對(duì)新車(chē)進(jìn)行了簡(jiǎn)單試駕。

●  外觀：延續(xù)家族特征/長(zhǎng)度軸距有所加大
    V29延續(xù)了東風(fēng)小康V系列產(chǎn)品的家族設(shè)計(jì)元素，前臉依然采用了直瀑式設(shè)計(jì)，配合圓形大燈以及厚實(shí)的保險(xiǎn)杠，相比普通微車(chē)產(chǎn)品看上去似乎硬朗了不少。
新車(chē)車(chē)寬與之前推出的V27車(chē)型保持一致，高度僅比V27高了10mm，因此第一眼看去V29與V27非常的相似。

不過(guò)作為V27的衍生升級(jí)產(chǎn)品，空間是最大的優(yōu)勢(shì)。相比V27車(chē)型，這款V29車(chē)長(zhǎng)增加了275mm，增至4180mm，軸距也達(dá)2760mm，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)該在目前的微車(chē)產(chǎn)品中有一定的優(yōu)勢(shì)，這也必將使其車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)有所提升。雖然長(zhǎng)度增加了，但是側(cè)面車(chē)身看上去并不蠢。


在目前越來(lái)越多微車(chē)產(chǎn)品希望從外觀上貼近MPV風(fēng)格的背景下，東風(fēng)小康似乎并沒(méi)有依靠這些來(lái)吸引眼球，V29尾部設(shè)計(jì)保持了相對(duì)簡(jiǎn)單的風(fēng)格，這方面并沒(méi)有什么特別的亮點(diǎn)。
●  內(nèi)飾：一改廉價(jià)古板/效仿轎車(chē)風(fēng)格
如果用轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判V29的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能再普通不過(guò)了，不過(guò)對(duì)于微車(chē)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)算是突破了。隨著微車(chē)產(chǎn)品的不斷發(fā)展和改良，從前單一的配色和呆板廉價(jià)的風(fēng)格逐漸被摒棄，近年來(lái)不少微客產(chǎn)品引入了轎車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，這款V29采用上深下淺的配色，中控區(qū)域用銀色材質(zhì)區(qū)分開(kāi)來(lái)，看上去很顯檔次，也比曾經(jīng)單一的色調(diào)舒服了一些。


中控面板的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，按鍵不多，上手很容易。雖然功能沒(méi)有多豐富，不過(guò)基本的功能完全可以滿足，并且隨著微車(chē)車(chē)主日趨年輕化，類(lèi)似USB接口以及SD卡接口等外接端口在V29中均有設(shè)置。

  也許出于成本的考慮，內(nèi)飾的用料談不上考究，不過(guò)總體感覺(jué)做工還是值得的，并且一些按鍵，旋鈕的手感阻尼都還不錯(cuò)。
對(duì)于微客而言，空間一直是它們的核心，隨著消費(fèi)者對(duì)于微客需求的不斷升級(jí)，單純的載貨需要已經(jīng)被如今客貨兼顧的新的需求所取代，并且效仿轎車(chē)的加長(zhǎng)設(shè)計(jì)也開(kāi)始逐漸被運(yùn)用到微車(chē)產(chǎn)品中。
    開(kāi)頭我們提到，這款V29的長(zhǎng)度達(dá)到4180mm，軸距也達(dá)到了2760mm，微車(chē)產(chǎn)品中這個(gè)尺寸不算小，因此車(chē)內(nèi)的空間也有一定的優(yōu)勢(shì)。

  

    與眾多微客相同，V27也采用三排座椅的設(shè)計(jì)，車(chē)廂內(nèi)的造型比較規(guī)整，這點(diǎn)對(duì)于載貨功能來(lái)說(shuō)很重要。當(dāng)需要裝載形狀不規(guī)則或體積較大物品時(shí)，第三排座椅可以完全疊起，提供一個(gè)超大的后備箱空間，同時(shí)二三排座椅的靠背可以根據(jù)不同需求進(jìn)行放倒，操作也很方便，只是第二排座椅不能完全放平，這有點(diǎn)遺憾。

  

在乘坐方面，微客的空間絕對(duì)不會(huì)讓你感到半點(diǎn)委屈，身高175cm的體驗(yàn)者坐入前排和第二排，頭部空間相當(dāng)?shù)膶捲＃�并且第二排的腿部空間也是非常的寬裕，舒服的翹著二郎腿也是綽綽有余的。

    相對(duì)而言最后一排座椅空間上可能就沒(méi)有前排那么寬敞，但是腿部空間也是絕對(duì)夠用的，并且第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，空間方面也相對(duì)靈活了一些。

  雖然空間方面不會(huì)讓你有任何顧慮，但是乘坐舒適性只能算是一般般了，也許載客只是微客的副業(yè)，因此座椅整體感覺(jué)可以接受但絕對(duì)算不上舒服。

●  駕駛感受：新技術(shù)引入/駕駛松散感有改善
    V29搭載了一臺(tái)1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT又叫做可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)這套系統(tǒng)可以改變進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉的時(shí)間和角度，提高燃燒效率，并且比較省油。雖然VVT技術(shù)運(yùn)用在轎車(chē)中已有30年的歷史，但是使用在微車(chē)中應(yīng)該還是非常少見(jiàn)的。

    駕駛V29給我的總體感受就是輕盈了許多，相比傳統(tǒng)微車(chē)，V29的剎車(chē)油門(mén)和離合踏板進(jìn)行了偏輕的調(diào)校，操作起來(lái)并不會(huì)那么“吃力”。擋把的手感談不上舒服，但是擋位很清晰，入擋換擋也很順暢。

    方向盤(pán)手感一般，好在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了助力，這對(duì)于日常駕駛的便捷性還是有很大幫助的，只是助力感覺(jué)不夠均勻，方向盤(pán)回饋力度也有些摸不到規(guī)律。

    后懸掛采用了鋼板彈簧式的結(jié)構(gòu)，這應(yīng)該是控制成本的考慮，同時(shí)舒適性肯定會(huì)受到一些影響。再通過(guò)一些顛簸路面時(shí)，前輪可以過(guò)濾掉一些細(xì)微的路面起伏，但是后輪對(duì)于路面狀況的傳遞比較直接，甚至?xí)�感到有些生硬�?br />

1.3L的動(dòng)力配備可以滿足日常的駕駛需求，動(dòng)力輸出比較直接，而且相比V27，動(dòng)力響應(yīng)敏感而且平順了一些。但客觀的講，畢竟只是一臺(tái)1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)排量機(jī)器也不可能給你什么驚人的表現(xiàn)，因此也不要對(duì)它有任何過(guò)分的要求，不過(guò)并且傳統(tǒng)微車(chē)中那種松散的駕駛感覺(jué)在V29中得到了明顯的改善，這點(diǎn)還是值得稱(chēng)贊的。

通過(guò)近兩年的飛速發(fā)展，激烈競(jìng)爭(zhēng)促使微客產(chǎn)品的整體水平已經(jīng)得到了很大的提升。微客已經(jīng)從簡(jiǎn)陋的客貨兩用車(chē)，逐漸向著追求品質(zhì)的創(chuàng)業(yè)型車(chē)型邁進(jìn)。相信VVT技術(shù)在V29車(chē)型中的使用，將帶動(dòng)微車(chē)市場(chǎng)向著技術(shù)品質(zhì)提升的方向邁進(jìn)

星二代！

比長(zhǎng)安的做工好

小鑫哥

誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔