自己動(dòng)手調(diào)節(jié)465Q5發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙

發(fā)燒友

自己動(dòng)手 風(fēng)衣主食---{:soso_e179:}

文義電子

長知識啦

hw666hw

465QK，怎么調(diào)？？？

南社后生

{:soso_e179:}

藝猶未盡

竹影清風(fēng) 發(fā)表于 2012-3-3 21:25
掛上5檔推車前進(jìn)，然后將離合器那塊的東東，有個(gè)塑料塞子取下來，將飛輪盤的刻畫線和外盤上面的刻畫線對齊 ...

樓主，飛輪對畫線這么簡單的事就不用說了。就是對一缸和四缸壓宿上止點(diǎn)搞不清楚，你說的去揺那兩組的進(jìn)氣門，能動(dòng)的就是那缸的上止點(diǎn)嗎，能動(dòng)是不是那缸的進(jìn)氣門打開了，頂起來了呢，要是這樣的話，和我在網(wǎng)上找的資料不對呀。如下：
  現(xiàn)根據(jù)筆者的檢修經(jīng)驗(yàn)介紹一種簡便實(shí)用的方法：利用1、6缸（4缸）活塞在同一平面上，1缸壓縮終了時(shí)，6或4缸氣門迭開這一規(guī)律來確定。即當(dāng)1缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，6缸（4缸）排氣門接近關(guān)閉，進(jìn)氣門剛剛上頂，排氣門下落不好掌握，進(jìn)氣門上頂便于觀察，只要進(jìn)氣門頂桿略微上行，1缸即在壓縮上止點(diǎn)位置。同理，當(dāng)1缸進(jìn)氣門推桿微動(dòng)，6缸（4缸）即在壓縮上止點(diǎn)位置。

竹影清風(fēng)

藝猶未盡 發(fā)表于 2012-3-4 10:37
樓主，飛輪對畫線這么簡單的事就不用說了。就是對一缸和四缸壓宿上止點(diǎn)搞不清楚，你說的去揺那兩組的進(jìn)氣 ...

你非常糾結(jié)，只要對著刻畫線了就用手去上下?lián)u1缸和4缸氣門，哪個(gè)搖的動(dòng)就是哪一組氣門了，其他的你再怎么搖它們都是紋絲不動(dòng)的！:handshake

竹影清風(fēng)

hw666hw 發(fā)表于 2012-3-4 08:47
465QK，怎么調(diào)？？？

這個(gè)真不知道。我只知道我自己的465Q5，因?yàn)殛P(guān)注的多一些，你上網(wǎng)找找資料嘛，然后去群里問問成都之星或者其他一些高手看看

竹影清風(fēng)

文義電子 發(fā)表于 2012-3-4 08:19
長知識啦

:handshake

竹影清風(fēng)

發(fā)燒友 發(fā)表于 2012-3-4 01:11
自己動(dòng)手 風(fēng)衣主食---

:lol:handshake見笑了見笑了

新鑫鑫

JL465QE冷熱車間隙是多少