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機(jī)油
百科名片
機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長使用壽命
目錄
簡介網(wǎng)絡(luò)詞匯
作用
分類SAE粘稠度等級
API品質(zhì)等級
如何選擇潤滑油
更換機(jī)油步驟
使用性能
摩托車機(jī)油
機(jī)油添加錯(cuò)誤方法
怎樣識別機(jī)油含水
如何選用合適規(guī)格的機(jī)油
柴油機(jī)過量消耗機(jī)油的原因分析簡介 網(wǎng)絡(luò)詞匯
作用
分類 SAE粘稠度等級
API品質(zhì)等級
如何選擇潤滑油
更換機(jī)油步驟
使用性能
摩托車機(jī)油
機(jī)油添加錯(cuò)誤方法
怎樣識別機(jī)油含水如何選用合適規(guī)格的機(jī)油柴油機(jī)過量消耗機(jī)油的原因分析展開 編輯本段簡介
機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤 機(jī)油
滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實(shí)。那么，針對2003年車用機(jī)油市場，各大生產(chǎn)廠家將主推哪些產(chǎn)品？各產(chǎn)品之間有何區(qū)別？這兩個(gè)問題，車主不一定能夠清楚回答。 車用潤滑油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 粘度標(biāo)準(zhǔn)：采用SAE（美國汽車工程師協(xié)會(huì)）粘度分類，用于區(qū)別潤滑油所適用的不同的溫度范圍。 性能標(biāo)準(zhǔn)：主要采用API（美國石油協(xié)會(huì)）性能分類，用于區(qū)別潤滑油的性能、質(zhì)量。 SAE與API標(biāo)準(zhǔn)已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所確認(rèn)，故此發(fā)動(dòng)機(jī)油不在另訂國際標(biāo)準(zhǔn)。 其它分類包括ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會(huì))、JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)及各發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的分類。
網(wǎng)絡(luò)詞匯
手機(jī)論壇里有“機(jī)油”這一說法，是相同手機(jī)使用者“機(jī)友”的變稱。和 fans叫做粉絲一樣。
編輯本段作用
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長使用壽命，那么合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油的六大作用是什么？ 1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動(dòng)，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動(dòng)的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。 2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱 機(jī)油
冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。 3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤滑油的流動(dòng)，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。 4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。 5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。 6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。 簡而言之： 潤滑:在運(yùn)動(dòng)零件之間提供油膜潤滑,以減少磨擦和磨損. 冷卻:作為熱介質(zhì)從臨界面上帶走熱量,起冷卻作用. 密封:充填缸壁,氣門桿表面的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用. 清潔:使污物懸浮于其中,不致在發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面形成積垢,起清潔作用. 阻尼和緩沖作用:特別是高壓力零部件,如齒輪和推桿等. 防止氧化和腐蝕作用:對零件起保護(hù)作用. 注意：當(dāng)柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油失去了上述功能時(shí),必須給予更換,機(jī)油正常情況下很少損耗,但很容易污染,從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用.機(jī)油污染是柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的正常結(jié)果.因?yàn)樵诓裼蜋C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,許多污物進(jìn)入到機(jī)油中.它們是:柴油機(jī)燃燒產(chǎn)生的副產(chǎn)物:燃油不完全燃燒生成的瀝青稀,碳煙和酸類.酸、積炭和積垢:由于機(jī)油裂化分解或氧化而生成的. 污物:通過進(jìn)氣，燃油以及在加機(jī)油或更換機(jī)油進(jìn)入柴油機(jī)的污物.
編輯本段分類
目前市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機(jī)油是最高等級的。 二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。
SAE粘稠度等級
潤滑油的粘稠度多使用SAE等級標(biāo)識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”（Society of Automotive Engineers）的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。
API品質(zhì)等級
潤滑油的品質(zhì)多使用API等級別標(biāo)識，API是英文“美國石油協(xié)會(huì)”（American Petroleum Institute）的縮寫。 “S”開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。 “C”開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。 當(dāng)“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。 從“SA”一直到“SN”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的。
編輯本段如何選擇潤滑油
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)油按發(fā)動(dòng)機(jī)的型式分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)油也相應(yīng)分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)油的品質(zhì)分類采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英 適合極冷地區(qū)的0W系列機(jī)油
文字母來分別表示汽油機(jī)油和柴油機(jī)油，后跟 的字母排序越靠后表示級別越高。如API SH 級高于API SG級，因此選用發(fā)動(dòng)機(jī)油時(shí)一定要先確定是選用汽油機(jī)油還是柴油機(jī)油。如發(fā)動(dòng)機(jī)油的包裝上表示API SH/CD，則表示該機(jī)油用作汽油機(jī)油級別達(dá)到SH，用作柴油機(jī)油，則級別達(dá)到CD。 按目前來講，API的級別都是向下兼容，API SL質(zhì)量級別的機(jī)油可以用于要求API SH 機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果條件允許，盡量選用更高級別的發(fā)動(dòng)機(jī)油，因?yàn)樗軐Πl(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的保護(hù)。一般的來講，發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量級別越高，價(jià)格越貴。但不能反過來講。 選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油要根據(jù)車廠的說明書要求來確定使用相應(yīng)的質(zhì)量級別或更高的級別。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油還要考慮季節(jié)的變換。因?yàn)橛推返恼扯葧?huì)隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區(qū)，盡量選擇油品粘度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。在寒冷的季節(jié)，可使用較稀的機(jī)油。但現(xiàn)在高質(zhì)量的機(jī)油可以同時(shí)用于多種氣候條件下。如美孚1號0W-40。
路況對發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會(huì)影響到機(jī)油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機(jī)油的換油周期。 另外，新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的要求,由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉(zhuǎn)換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況更加嚴(yán)苛，選用高質(zhì)量級別的發(fā)動(dòng)機(jī)油也可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，降低燃油消耗，減少磨損，延長換油周期，節(jié)省機(jī)油，節(jié)約維修費(fèi)用及提高效率。高級別的發(fā)動(dòng)機(jī)油可以替代低級別的，而低級別的發(fā)動(dòng)機(jī)油不能用于高級的發(fā)動(dòng)機(jī)。 現(xiàn)市面上機(jī)油品種很多，兩種不同品牌的機(jī)油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會(huì)造成油品變質(zhì)。如一定要混用，可先做兩種油品的相容性試驗(yàn)，如相容則可以，但這樣使用，新油的品質(zhì)會(huì)下降很多。 潤滑油市場魚龍混雜，如何辨別潤滑油的好壞呢？一般光憑外觀很難區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)油的品質(zhì)高低，因此購買機(jī)油時(shí)要注意應(yīng)盡量選擇知名品牌的潤滑油，盡可能到知名品牌的專賣店去購買，根據(jù)API 表示的機(jī)油質(zhì)量等級來辨別品質(zhì)高低、油品的包裝上生產(chǎn)廠家的地址、生產(chǎn)日期、批號是否完整、清晰。
編輯本段更換機(jī)油步驟
當(dāng)下有些年輕車主對車越來越了解，對于愛車的很多事情更愿意DIY。自己換機(jī)油在歐美是很時(shí)興的，網(wǎng)絡(luò)上常常也能看到很多關(guān)于如何換機(jī)油的視頻，這里就給大家介紹一下如何自己換機(jī)油。 選擇合適的機(jī)油后就可以開始自己動(dòng)手了，具體步驟如下： 第一步：運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到工作溫度。然后使用千斤頂將車輛頂起，拉起手剎并將前輪用木楔擠上。 第二步：在油底殼下方放置舊油容器，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰開放油螺栓，小心不要接觸到熱油。讓機(jī)油多滴下一段時(shí)間。檢查放油螺栓，重新安裝放油螺栓，注意不要將螺栓擰得過緊，防止油底殼損壞。 第三步：將盛油容器移到油濾下方，使用機(jī)油濾芯扳手將濾芯擰松，再用手將其擰下。如果濾芯依然很熱，記住一定要戴上手套。即便之前濾芯擰得很緊，也不必?fù)?dān)心在拆下過程中會(huì)損壞濾芯，只要不損壞安裝濾芯的接口螺絲和濾芯周圍的部件就可以了，畢竟拆下的濾芯我們不再使用。 第四步：參照用戶使用手冊選擇合適的機(jī)油濾芯。 第五步：使用新機(jī)油涂抹新濾芯的接口墊圈。如果濾芯安裝位置是垂直的，可以在濾芯中倒入一些新機(jī)油，這樣可以在下次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)減少干磨。用手將濾芯擰入，按照指示的方法將濾芯擰緊（通常是在用手將濾芯擰緊后再擰入3/4圈）。 第六步：將新機(jī)油倒入油底殼，注意參照用戶使用手冊的介紹。可以使用漏斗，防止將機(jī)油倒在發(fā)動(dòng)機(jī)外部。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)下部是否有泄漏。如果沒有泄漏，放下車輛，檢查機(jī)油尺，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后儀表上的指示燈應(yīng)該馬上熄滅。最后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)重復(fù)檢查機(jī)油量，并根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)處理舊機(jī)油和濾芯。
編輯本段使用性能
1）良好的潤滑性： 在各種條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑性。 發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度是評定潤滑性的重要指標(biāo)。 2）良好的低溫操作性： 從發(fā)動(dòng)機(jī)油方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易起動(dòng)和可靠供油的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫操作性。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動(dòng)和降低起動(dòng)磨損兩方面。 評定發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油低溫操作性的指標(biāo)主要有低溫動(dòng)力粘度，邊界泵送溫度和傾點(diǎn)。 良好的粘溫性： 潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。 良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。 溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。 在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的粘溫性。 用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說的多級油。 評定發(fā)動(dòng)機(jī)油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。 3）良好的清凈分散性： 發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性。 積炭對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的危害有： a.使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃傾向增大。 b.積炭形成高溫源，易產(chǎn)生表面點(diǎn)火，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失2%—15%。 c.積炭沉積在火花塞電極之間，會(huì)使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。 d.使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，高溫炭粒還會(huì)使氣門和氣門座燒蝕。 e.積炭進(jìn)入曲軸箱中，引起潤滑油變質(zhì)，堵塞濾清器。 積炭的產(chǎn)生： 積炭的覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，厚度較大的固體炭狀物。它是燃燒不完全或是發(fā)動(dòng)機(jī)油串入燃燒室，在高溫下分解的煙氣等物質(zhì)在高溫零件上的沉積。 漆膜的危害是： a.降低活塞環(huán)的靈活程度，甚至造成粘環(huán)，使活塞環(huán)喪失密封作用，造成功率降低。 b.漆膜導(dǎo)熱性差，致使活塞過熱，產(chǎn)生拉缸。 漆膜的生成： 漆膜是一種堅(jiān)固的、有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下，經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物。 影響高溫沉積物生成的因素是：（積炭和漆膜都屬于高溫沉積物） a.發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件。 b.燃料和潤滑油的性質(zhì)。 油泥的危害主要是： a.促使發(fā)動(dòng)機(jī)油老化變質(zhì)，潤滑性下降。 b.堵塞潤滑系統(tǒng)。 油泥的生成： 油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物，城市中行駛的汽車時(shí)停時(shí)開，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于低溫條件下運(yùn)行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。 影響油泥生成的因素是：（油泥屬于低溫沉積物） a.發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件。 b.燃料、潤滑油的性質(zhì)。 發(fā)動(dòng)機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評定。 4）良好的抗氧性： 在一定條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗氧化變質(zhì)的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗氧性。 它是決定發(fā)動(dòng)機(jī)油在使用中是否容易變質(zhì)，對零件腐蝕和生成沉積物的傾向是決定發(fā)動(dòng)機(jī)油使用期限的重要因素。 5）良好的抗腐性： 發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對金屬腐蝕的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗腐性。 評定發(fā)動(dòng)機(jī)油抗腐性的指標(biāo)是中和值，同時(shí)通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評定。 6）良好的抗泡性： 發(fā)動(dòng)機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗泡性。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油受到激烈攪動(dòng)，將空氣混入油中時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生泡沫，泡沫如果不及時(shí)消除，會(huì)產(chǎn)生氣阻、供油不足等故障。 評定發(fā)動(dòng)機(jī)油抗泡性的指標(biāo)是生成泡沫傾和泡沫穩(wěn)定性。
編輯本段摩托車機(jī)油
A.機(jī)油的品質(zhì) 汽油機(jī)油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母順序代表機(jī)油品質(zhì)的發(fā)展和添加劑的進(jìn)步，摩托車不低于SE。但是從SG級別開始往上添加劑基本是從油耗、排放、電噴等考慮，摩托車不建議考慮！ B. 至于摩托車用的機(jī)油 1. 建議使用SG級別各大品牌機(jī)油產(chǎn)品，如：美孚，bp，嘉實(shí)多，殼牌，道達(dá)爾，埃索，長城，統(tǒng)一，昆侖，大慶潤源等等 2. 強(qiáng)烈反對使用專用機(jī)油，全是OEM產(chǎn)品，質(zhì)低價(jià)高！當(dāng)然如果沒優(yōu)質(zhì)品牌機(jī)油，那么只有選它 3. 根據(jù)氣溫選擇適合的機(jī)油粘度： C. 機(jī)油的粘度 適合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動(dòng)性差，起動(dòng)瞬間更易磨損，粘度低則潤滑不足，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，也會(huì)造成磨損。一般來講新車和新大修的車應(yīng)使用粘度較低的機(jī)油，特別是剛大修的車輛磨合期內(nèi)一定不要使用粘度過高的機(jī)油，因?yàn)檫@時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)各部分配合間隙很小，粘度高的機(jī)油流動(dòng)性又不好，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱及潤滑不良，使?jié)櫥屠匣涌�，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。 D. 環(huán)境溫度 應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣溫來決定機(jī)油的粘度。一般來說冬季應(yīng)選用復(fù)式粘度的機(jī)油保證機(jī)油的低溫流動(dòng)性能。夏季主要是考慮機(jī)油的粘度保持，因?yàn)橄募緶囟容^高粘度太低的機(jī)油不能保持足夠的機(jī)油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到潤滑. 具體各粘度適用溫度: 粘度級別 適用的氣溫范圍，℃ 季節(jié) 我國地域 30 0～+30 夏季 東北西北 40 0～+40 夏季 全國各地 50 +5～+50 夏季 南方 5W/30 -30～+30 冬夏通用 東北西北 5W/40 -30～+40 冬夏通用 東北西北 10W/30 -25～+30 冬夏通用 華北、中西部 10W/40 -25～+40 冬夏通用 華北、中西部 15W/40 -20～+40 冬夏通用 華北、中西部 20W/50 -15～+50 冬夏通用 黃河以南 長江以北 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與排量－大功率建議SG級別以上，或者合成機(jī)油;如：250以上的進(jìn)口車 5. 發(fā)動(dòng)機(jī)的類型如：風(fēng)冷、油冷、水冷之類－風(fēng)冷的工作溫度高，相應(yīng)粘度與級別可以高點(diǎn) 6. 騎行的習(xí)慣如：喜歡高檔高速，喜歡加速的感覺，還有總是穩(wěn)穩(wěn)的不超過60碼，市區(qū)40碼并且不常換檔等等－喜歡高速與急加速的，建議SG級別以上，或者合成油,開的慢而穩(wěn)當(dāng)然可以降一級別使用. 7. 騎行環(huán)境如：經(jīng)常跑長途？或者就在市區(qū)轉(zhuǎn)悠？或者兩者兼有？長途也是建議SG級別以上，或者合成機(jī)油。市區(qū)建議粘度低一點(diǎn),如：10W-40之類 8. 騎行路況：都是一級公路？都是山路？不好也不壞？兩者兼有？山區(qū)建議粘度與級別稍高。
編輯本段機(jī)油添加錯(cuò)誤方法
誤解一：什么時(shí)候潤滑油變黑了就該換油了 這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。 誤解二：潤滑油能多加就多加 潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。 誤解三：添加劑用處大 真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。 誤區(qū)四：潤滑油經(jīng)常添不用換 經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。
編輯本段怎樣識別機(jī)油含水
按規(guī)定，機(jī)油中允許的含水量應(yīng)在0.03%以下。當(dāng)含水量超過0.1%時(shí)，機(jī)油的添加劑抗氧化劑、清凈分散劑等就會(huì)失散，因而加速機(jī)油的氧化過程。而機(jī)油氧化生成的有機(jī)酸和發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應(yīng)，又生成無機(jī)酸。這些酸性物質(zhì)又增加了對發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕。機(jī)油中含有較多的水時(shí)，機(jī)油潤滑性變差，粘度下降，輕則導(dǎo)致機(jī)油過早變質(zhì)和機(jī)件生銹；重則引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故。 那么機(jī)油中含水又如何能鑒別呢？ 1、觀色法。清潔達(dá)標(biāo)的機(jī)油呈藍(lán)色半透明狀。機(jī)油中有了水則呈褐色。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，機(jī)油呈乳白色，并伴有泡沫。 2、燃燒法。把銅棒燒熱后放入被檢查的機(jī)油中，若有“噼啦”響聲，說明機(jī)油中含有較多的水。也可將檢查的機(jī)油注入試管中加熱，當(dāng)溫度接近80℃至100℃時(shí)，試管中產(chǎn)生“噼啦”聲，則證明機(jī)油中含有較多的水。 3、放水法。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)靜止30分鐘左右，松開放油螺塞，如有水放出來，則說明機(jī)油中含有較多的水。
編輯本段如何選用合適規(guī)格的機(jī)油
由于機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說明書規(guī)定選用相同系列、使用等級、粘度等級的機(jī)油。車輛說明書推薦的機(jī)油是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的，對機(jī)油的選用有一定的指導(dǎo)作用，并留有較大的安全系數(shù)，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)保用期內(nèi)索賠的前提條件之一。若無說明書可按下列方法，選用合適的機(jī)油規(guī)格。 1、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用燃料選擇相對應(yīng)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油汽油機(jī)選用S系列油；柴油機(jī)選用C系列油；液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)選用液化石油氣專用機(jī)油。 機(jī)油使用等級的選用。由于汽油機(jī)工作條件的苛刻程度與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)中有無附加裝置及其類型有關(guān)，因此，可按附加裝置的類型來選用汽油機(jī)油的使用等級。 �、�?zèng)]有附加裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選用SD級油。 �、谟星S箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選用SE級油。 �、塾袕U氣再循環(huán)（ECR）系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用SF級油。 �、苎b有催化轉(zhuǎn)化器或中低檔電噴系統(tǒng)的汽油機(jī)，要選用SG級以上的機(jī)油。 ⑤對于采用新型材料和新技術(shù)的中高檔電噴汽油機(jī)則應(yīng)選用SJ以上的機(jī)油。 另外，對于從歐、美、日等汽車生產(chǎn)國進(jìn)口的汽車也可以根據(jù)生產(chǎn)年份來大致區(qū)分汽油機(jī)油的使用等級。如：1989-1993年用SG級油；1994-1996年用SH級油；1996-2001年用SJ級油；2001年至今用SJ或SL級油。這是因?yàn)槠嚨纳a(chǎn)年份越靠后，其性能改進(jìn)的越多，機(jī)油的工作條件通常要比早年生產(chǎn)的汽車苛刻。 2、柴油機(jī)油使用等級的選用。 柴油機(jī)油的使用等級應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)來確定，強(qiáng)化系數(shù)表示發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和。 3、粘度等級的選用 機(jī)油粘度的選用應(yīng)同時(shí)滿足低溫起動(dòng)性和高溫潤滑性。根據(jù)地區(qū)、季節(jié)和氣溫選用粘度等級，并盡量使用多級油。在嚴(yán)寒地區(qū)冬季使用的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油應(yīng)選用ow、5W油或OW/20或5W/20多級油；而在炎熱地區(qū)的夏季，則應(yīng)使用40號油或20W/40等機(jī)油。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特性選用粘度等級。對于新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用粘度較小的機(jī)油，以保證在使用期內(nèi)正常磨合；而使用較久、磨損較大的發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)選用粘度較大的機(jī)油，以維持所需的機(jī)油壓力，保證正常潤滑。
編輯本段柴油機(jī)過量消耗機(jī)油的原因分析
在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽缸壁、活塞環(huán)和活塞之問都充滿了機(jī)油，當(dāng)三者配合間隙不正常時(shí)，汽缸壁和活塞間的機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一定時(shí)間后，活塞環(huán)徑向尺寸減小，彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差�；钊h(huán)與環(huán)槽間隙增大，加強(qiáng)了活塞環(huán)的泵油作用，活塞上行時(shí)機(jī)油被刮進(jìn)燃燒室。竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速汽缸磨損，形成惡性循環(huán)�；钊h(huán)卡死后燒機(jī)油，當(dāng)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時(shí)，活塞環(huán)失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時(shí)帶入燃燒室內(nèi)大量機(jī)油，而且在活塞做功時(shí)大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)壓力增高，飛濺的機(jī)油通過曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入進(jìn)氣道，使機(jī)油和空氣一起進(jìn)入燃燒室燃燒。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)裝置竄氣嚴(yán)重，多是活塞環(huán)卡死所致，應(yīng)及時(shí)排除。發(fā)動(dòng)機(jī)的大修質(zhì)量對汽缸竄油影響較大，汽缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，活塞環(huán)不按技術(shù)要求與活塞選配，裝配中活塞偏缸以及汽缸中心線與曲軸旋轉(zhuǎn)中心線垂直度超過規(guī)定要求等，都會(huì)產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。同時(shí)，活塞積炭清除不干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口問隙太大，都會(huì)不同程度地加速汽缸竄油。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不久就產(chǎn)生竄油，部分原因是由活塞環(huán)質(zhì)量不合格造成的。目前，市場上出售的活塞環(huán)很多有質(zhì)量問題，如彈力不足以及彈力持久性不好，不能很好地適應(yīng)汽缸套的變形等，這是車輛行駛一定里程后汽缸出現(xiàn)竄油的主要原因。 |
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發(fā)表于 2010-1-11 21:23:04
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發(fā)表于 2010-3-22 22:28:34