驚人消息----長安金牛星C-NCAP安全碰撞摘取準五星

luys

據(jù)了解，目前在國內汽車市場， C-NCAP安全碰撞測試達到四星及以上安全碰撞的自主品牌轎車也微乎其微，而國內微客參加過該測試達到三星標準的車型幾為罕見。

　　長安金牛星獲得C-NCAP安全碰撞43分準五星評價，令行業(yè)為之震撼，也難免引發(fā)質疑之聲。對此，長安金牛星安全設計研發(fā)團隊負責人，長安汽車工程研究總院副院長、碰撞安全總工程師趙會表示：“長安金牛星絕對是國內安全性價比最高的微車。就算寶馬奔馳生產同價位的產品，其安全性也難超越金牛星�！笨梢�，以國際專家領銜打造的長安金牛星準五星安全，全面超越同級產品，創(chuàng)造了國內微車最高的安全標準，可謂實至名歸。

　　國際頂尖專家領銜  長安汽車“造老百姓買得起的最安全的車”

　　長安金牛星獲得超越一般車型的安全保護性能絕非偶然，在該車型的開發(fā)團隊中，有一支專門從事碰撞安全性能開發(fā)的隊伍，為性能的超越提供了保障。

　　長安汽車工程研究總院副院長、總工程師趙會，是長安汽車引進的第一位“海歸”，也是國家“千人計劃”專家之一。他曾在美國福特汽車公司工作十多年，是北美汽車碰撞安全設計知名專家。在福特公司工作期間，他先后參與并出色組織了10多款福特汽車碰撞安全的設計項目，研制開發(fā)的翼虎SUV和F150皮卡側碰撞安全保護系統(tǒng)，性能遠優(yōu)于日本和歐洲的同級別車，獲得了6項發(fā)明專利及福特公司多次嘉獎。



安全專家趙會

　　除此之外，在趙會領導的長安汽車安全設計團隊70多名成員中，還有一名國家“千人計劃”專家，專家、博士、行業(yè)先鋒占40%。秉承長安汽車“科技創(chuàng)新  關愛永恒”的企業(yè)核心價值，該專家團隊將世界汽車領域中最為先進碰撞安全性能體系開發(fā)引入到國內，創(chuàng)建了碰撞安全性能開發(fā)集成技術體系，掌握了整車碰撞安全目標制訂與分解、整車正面碰撞性能開發(fā)、整車偏置碰撞性能開發(fā)、整車側面碰撞性能開發(fā)等多項安全性能核心技術，為長安汽車產品研發(fā)注入了強大的安全基因。

　　與此同時，趙會堅定地認為，“單純地從技術角度談汽車安全技術意義不大，必須結合產品和市場需求。對研發(fā)人員而言，首先應該根據(jù)不同的產品制定不同的安全性能研發(fā)策略，做到產品性價比領先于競爭對手，造消費者買得起的最安全的汽車。”正是基于這樣的安全開發(fā)理念，趙會領銜的專家團隊打造出了四星安全標準的長安志翔，自主品牌經濟型轎車中最安全的長安悅翔等高安全性價比產品。

　　“我們的研發(fā)理念就是，價格最低，安全性最好，也就是追求最高的安全性價比�！壁w會如是說。當很多微車企業(yè)在追求低價放棄安全的逐利，長安汽車在汽車價格與安全二者間取得了最佳平衡，為用戶帶來了安全性價比最高的汽車生活。這也徹底駁斥了微車低價不安全的傳統(tǒng)觀念，樹立了微車行業(yè)新安全標桿。(責任編輯：金伯翰)

助人為樂

C-NCAP網站根本就沒有金牛星這款車！簡直就是對車友們的最大的欺騙！請求長安集團給老百姓一個真實的解釋！

黑衣過客

撞泥頭車的屁股里看能有幾個星！{:soso_e123:}

luys

網上數(shù)據(jù)說是發(fā)動機前置，請行家告訴一下這車 發(fā)動機前置還是后置?

助人為樂

luys 發(fā)表于 2011-7-28 11:54
網上數(shù)據(jù)說是發(fā)動機前置，請行家告訴一下這車 發(fā)動機前置還是后置?

:lol4.1米的車身，發(fā)動機能前置嗎？前置了哪還有空間呢？

luys

助人為樂 發(fā)表于 2011-7-28 15:53
4.1米的車身，發(fā)動機能前置嗎？前置了哪還有空間呢？

    金牛星是否前置應該是因為設計決定的,而不應該是由于長度決定的。謝謝你回答的結果，不贊成你的回答方式和解釋的原由。;P

助人為樂

luys 發(fā)表于 2011-7-28 20:08
金牛星是否前置應該是因為設計決定的,而不應該是由于長度決定的。謝謝你回答的結果，不贊成你的回答方 ...

金牛星鼻子那樣的短，發(fā)動機能放進去嗎？真服你了，就知道犟死理！:lol