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奔奔改裝動力篇----增加動力

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41
發(fā)表于 2009-3-2 15:20:21 | 只看該作者
42
發(fā)表于 2009-3-16 21:56:21 | 只看該作者
不懂,先收藏下慢慢研究:0049: :0049:
43
發(fā)表于 2009-3-18 08:42:37 | 只看該作者
這么牛啊
44
發(fā)表于 2009-4-5 04:25:51 | 只看該作者

回復(fù) 樓主 的帖子

油耗百分之百的會增加!一樣的油耗,增加了氧氣含量,結(jié)果是加油順暢,燃燒充分。但要想動力很明顯的加強(qiáng)就得重新調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間,傾角等。同時(shí)燃油的壓力也得加大方能達(dá)到目的。
以上的辦法和加裝節(jié)氣門二次進(jìn)氣屬同樣原理。節(jié)氣門上有個氧傳感芯片,含氧量增加是躲不過它的,即使怠速在轉(zhuǎn)速表上沒有明顯變化,經(jīng)行車電腦計(jì)算后的進(jìn)油量依然會加大。這個原理,兩年前我就試過了。不過,怠速不穩(wěn)(學(xué)名怠速游車)的車到是會有改善的。
45
發(fā)表于 2009-4-5 08:01:35 | 只看該作者
好,有效果就系爽,學(xué)習(xí)一下
46
發(fā)表于 2009-7-20 13:16:28 | 只看該作者
原帖由 甩甩 于 2009-4-5 04:25 發(fā)表
油耗百分之百的會增加!一樣的油耗,增加了氧氣含量,結(jié)果是加油順暢,燃燒充分。但要想動力很明顯的加強(qiáng)就得重新調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間,傾角等。同時(shí)燃油的壓力也得加大方能達(dá)到目的。
以上的辦法和加裝節(jié)氣門二次進(jìn)氣屬同樣原理。節(jié)氣門上有個氧傳感芯片,含氧量增加是躲不過它的,即使怠速在轉(zhuǎn)速表上沒有明顯變化,經(jīng)行車電腦計(jì)算后的進(jìn)油量依然會加大。這個原理,兩年前我就試過了。不過,怠速不穩(wěn)(學(xué)名怠速游車)的車到是會有改善的。


專業(yè)呀,學(xué)習(xí)了。
47
發(fā)表于 2009-7-22 20:34:16 | 只看該作者
哪里有賣啊,發(fā)個短信給我了,我也去買個
48
發(fā)表于 2009-7-22 22:06:30 | 只看該作者
LZ真的很不錯!
49
發(fā)表于 2009-8-12 19:17:00 | 只看該作者
老莫,我是長安之星465Q5 1.0的發(fā)動機(jī),能裝這個嗎?應(yīng)該加多厚呀?請賜教。先謝謝來。
50
發(fā)表于 2009-8-12 19:42:30 | 只看該作者
照“二手奔奔/默賓”的思路自己加工了一個,我是用夾綢膠木做的,很簡單,元車和鉆車就搞定。

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