奔奔車進(jìn)氣的改裝

奔奔還不錯(cuò)

同意 懶得加，到時(shí)覺得不行，就把節(jié)氣門拆下來洗就行了，比什么改裝都管用。

hxlyh201

接在曲軸箱上的廢氣管會(huì)有廢機(jī)油排出，你把它放在那不管機(jī)艙內(nèi)很快就會(huì)弄臟！再說把它拔了曲軸箱內(nèi)的廢氣就無發(fā)通過節(jié)氣門的吸氣而排出，早晚會(huì)出問題的！:(

weiweimo

我的銀奔也準(zhǔn)備小改進(jìn)氣，一直搞不懂空濾那根直接接曲軸箱的管有什么用，現(xiàn)在明白了，越來是在怠速時(shí)排出廢氣到空濾管里，加速時(shí)從空濾吸收部分干凈空氣直接進(jìn)入曲軸箱，奔奔的節(jié)氣門容易臟的原因也有部分在這里（怠速時(shí)排除的廢氣都在空濾管里面最后還是要通過節(jié)氣門，這樣廢氣中含有的機(jī)油就會(huì)附在節(jié)氣門上）。 我想其實(shí)曲軸箱的廢氣管可以接個(gè)機(jī)油透氣壺，怠速時(shí)曲軸箱出廢氣通過機(jī)油透氣壺進(jìn)入空濾管，廢氣的主要雜質(zhì)是機(jī)油，就在通過機(jī)油透氣壺時(shí)留在壺里，加速時(shí)干凈的空氣通過透氣壺進(jìn)入曲軸箱。 這樣可行嗎？

吖神

原帖由 weiweimo 于 2008-2-14 11:44 PM 發(fā)表 我的銀奔也準(zhǔn)備小改進(jìn)氣，一直搞不懂空濾那根直接接曲軸箱的管有什么用，現(xiàn)在明白了，越來是在怠速時(shí)排出廢氣到空濾管里，加速時(shí)從空濾吸收部分干凈空氣直接進(jìn)入曲軸箱，奔奔的節(jié)氣門容易臟的原因也有部分在這里（怠 ...

 

我感覺其實(shí) 那根通空濾的管子沒必要加 投契壺,因?yàn)?車車跑了幾千公里,拔下來看，那根管子里干干凈凈的。不象那根短管子,里面全是機(jī)油.這說明,空濾那根管子怠速時(shí),基本上有很少的廢氣通過節(jié)氣門前端.

甩甩

大家說的有對(duì)有錯(cuò)，但看到有點(diǎn)危險(xiǎn)了還是指出一下，僅供參考。

    冬菇，集氣廂都是動(dòng)力提升的好工具，它的作用有一點(diǎn)原理上的不同。進(jìn)氣冬菇是用密度較小且高流量織物狀過濾材料制造的，工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作自然吸氣時(shí)使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的氧氣更充分（進(jìn)氣量“自然”加大），同時(shí)加上匹配的進(jìn)氣管連接配合，已達(dá)到讓進(jìn)入的空氣接近或達(dá)到旋流狀（旋流狀氣體燃燒最為充分，且有一定壓力）。但也得配合油氣混合后燃燒系統(tǒng)，二次進(jìn)氣過濾系統(tǒng)，油氣混合（廢氣二次燃燒）二次燃燒系統(tǒng)，燃油噴射壓力，進(jìn)油量，點(diǎn)火時(shí)間及點(diǎn)火提前角的配合才完美，當(dāng)然還有排氣系統(tǒng)。而集氣風(fēng)箱是利用進(jìn)氣口慣性進(jìn)氣后（強(qiáng)悍的進(jìn)氣系統(tǒng)通常是不止一個(gè)進(jìn)氣口的）在箱內(nèi)匯集后以達(dá)到一定的壓力，通過良好過濾質(zhì)量的風(fēng)格過濾后的氣流由一段帶螺紋狀的彎頭“強(qiáng)制”改變氣流方向從而自然扭變?yōu)樾�流狀氣流，再通過內(nèi)壁超光滑，且直的隔熱效果好的（鋁合金）進(jìn)氣管（光滑的作用是減少因與管內(nèi)壁摩擦后產(chǎn)生的阻力）進(jìn)入燃燒，再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)的就再加個(gè)動(dòng)態(tài)有源的（用電的）進(jìn)氣渦輪，也有靜態(tài)的（不轉(zhuǎn)動(dòng)的，氣流通過葉輪后變旋流氣流，但是有一定阻力的）。至于那個(gè)什么小冬菇也要不了這么多錢（進(jìn)口的少，幾乎都是仿制的），也可用摩托車的汽油濾清器代替（要買好點(diǎn)的，15-25元左右），但切記不要象以上說的那樣曲軸箱通風(fēng)管扔那兒不管！它既不是光通風(fēng)也不是光出風(fēng)，而是用作發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸箱內(nèi)部氣壓和進(jìn)氣壓力平衡的（同時(shí)保證良好工作溫度，排出油氣混合狀廢氣），也就是不同工作狀態(tài)時(shí)，有時(shí)出有時(shí)進(jìn)。如果僅是為了動(dòng)力不管發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的話，呵呵，把阻風(fēng)門前的進(jìn)氣管拆了動(dòng)力一下就來了，再不過癮的話加個(gè)小鼓風(fēng)機(jī)（用電的），把真空管換個(gè)孔徑大的，車兩邊加對(duì)翅膀，再換個(gè)“卡車”用的芭蕉保證會(huì)“飛”的！。。。開個(gè)玩笑

      本人正在編輯一套奔奔低投入的改裝策略，近期就會(huì)發(fā)上來供大家參考。本人的奔奔已改裝了10個(gè)月左右，并得到了維修站的“默認(rèn)”，基本參數(shù)和功效都是可行的，有興趣的朋友可以看看。還有那位一直沒有解決怠速問題的朋友如果相信我的話和我聯(lián)系（60630999），約個(gè)時(shí)間我給你看看，應(yīng)該可以排除的！好了，不多說了，免得又有人說我“羅嗦”。需要幫忙就打電話吧，一般上午找不到我的，我需要自然醒的。呵呵

yaocf

原帖由 笑傲江湖 于 2007-12-14 00:25 發(fā)表 亂求整,要改這東西,N早我就會(huì)進(jìn)貨,真的不想給你說,有錢沒得地方花,冬菇頭青蛙原來那車就是,洗個(gè)鏟鏟,又換成原裝的了,你看到有幾個(gè)寶氣改那個(gè)東西麻,臺(tái)灣進(jìn)來騙人的東西,過濾空氣的東西是個(gè)很簡(jiǎn)單的道理,濾紙都會(huì)很講 ...

 

 

本想一笑而過，這才是朋友�。�

plyhswd

原帖由 weiweimo 于 2008-2-14 23:44 發(fā)表 我的銀奔也準(zhǔn)備小改進(jìn)氣，一直搞不懂空濾那根直接接曲軸箱的管有什么用，現(xiàn)在明白了，越來是在怠速時(shí)排出廢氣到空濾管里，加速時(shí)從空濾吸收部分干凈空氣直接進(jìn)入曲軸箱，奔奔的節(jié)氣門容易臟的原因也有部分在這里（怠 ...

我那根管子是有很多油出來搞得節(jié)氣門前那段都是臟的很，4S的修理大爺找了塊破布塞在里面跟我說這樣就可以了�，F(xiàn)在我也沒搞明白這樣到底行不行。呼喚各位大佬給個(gè)明確說法我也好去找JJ理論下。

方覺曉

原帖由 甩甩 于 2008-2-20 02:30 發(fā)表 大家說的有對(duì)有錯(cuò)，但看到有點(diǎn)危險(xiǎn)了還是指出一下，僅供參考。     冬菇，集氣廂都是動(dòng)力提升的好工具，它的作用有一點(diǎn)原理上的不同。進(jìn)氣冬菇是用密度較小且高流量織物狀過濾材料制造的，工作原理是 ...

 

 

期待啊!!

yuyu023

改裝比較麻煩，會(huì)不會(huì)脫保哦

wahero

:D :D :o