解決怠速不穩(wěn)的辦法(申請精華)

愛車小狗狗

小白實驗報告開始，首先是TT情況：

1、07年7元購買，2008時尚款1.3L，至今快3年里程為4萬8；

2、于2萬里程時換裝了DESON IK20 銥金火花塞，點火線用原車的，價格約230元；

3、于3萬左右里程也就是08年底，因原車排氣管壞，換裝了R.TEMAS 可變回壓M鼓，價格1000元；

4、于09年加裝整流器和加強接地線，價格共計120元左右，并改動了原車空濾盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化了進氣效率；

5、于10年初換了四輪剎車片，采用金麒麟陶瓷剎車片，前輪198元，后輪165元。后輪磨損較小也可不換，不過我更換后發(fā)現(xiàn)手剎比用原車的好用了，在較陡的坡上可剎住車，整體剎車效果很好，特別是不黑輪廓了；

       TT油耗在去年游玩跑省道最低6升不到（滿員），今年開始后油耗開始上升在7.5升左右，想來是冬天原因?qū)僬��！?br />
不料最近TT油耗達到歷史最高點8.1L/百公里，整治工作開始。

       首先，為了一個廣受爭議的問題--即二次進氣到底有作用沒有？結(jié)合本人也很喜歡車車改裝技術(shù)的探討，借此機會當回小白，自己加裝二次進氣來證明在TT上該省油加速器（俗稱二次進氣裝置）是否有作用。為防止因安裝、調(diào)試方法及二次進氣設(shè)備優(yōu)劣造成評測誤差，我選用淘寶上質(zhì)量較好的二次進氣裝置，含郵資價格為175元。
       在加裝前TT油耗近8升，由于長期駕駛TT，其動力性能已很清楚，這為加裝后試車提供相對參考。為保證客觀合理性，我借故找到開出租車的朋友幫我開了一天，讓其對TT有個基本了解，但沒有告訴他要裝二次進氣，防止思維上的主觀影響。
下面圖片為本次采用的二次進氣設(shè)備（為方便我采用網(wǎng)上的圖片）：

此圖為裝置各部位介紹：


在TT上，二次進氣串聯(lián)在圖中紅線部分，原來在紅線部分的管子從發(fā)動機端拔開接到二次進氣設(shè)備上，為便于恢復我沒有任何地剪切，二次進氣另一端用商家提供的管子接在發(fā)動機端，如圖所示：


關(guān)于二次進氣設(shè)備在機艙里的安裝位置一直是惱人的問題，經(jīng)過我的摸索，安裝在電瓶處，效果很好，具體如圖所示：

在固定時可用商家給的支架加以改造，要鉆孔（7mm左右）和大約1CM處進行90°的整形，方可安裝。

固定好設(shè)備及管子，即可試車，調(diào)試進氣量最好在熱車時進行。

調(diào)試：先將進氣閥關(guān)閉，發(fā)動車，可觀察到真空表指針在圖中A處以上。在逐漸打開進氣閥后，真空度下降，指針如圖中B處時即可結(jié)束。


在此處發(fā)動機有輕微抖動，進氣閥處能聽見明顯的咝咝進氣聲，實際圖如下：

轉(zhuǎn)速表從圖中看出比以前有很小的下降，以前我的轉(zhuǎn)速指針是在750轉(zhuǎn)刻度上并有縫隙的，現(xiàn)在沒有了。


二次進氣安裝后，發(fā)動TT，轟油門觀察轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速的提升速度感覺要快些，特別是回油時指針回落較快也明顯，起步感覺比以前有力，特別是從停車場出發(fā)上一大坡，半坡起步根本就不像以前要加大油，感覺一抬離合就走，車車也不會因坡陡出現(xiàn)起步抖動的現(xiàn)象了，經(jīng)過近400公里試跑，第一油壺中已有濾下的機油，意外的發(fā)現(xiàn)換擋比以前又順暢了，呵呵。在1、2、3檔提速有明顯改觀，有意的進行低速高檔操作，發(fā)現(xiàn)不像以前般抖動嚴重，每次換擋給人的感覺總是驚喜。車車更隨心，靈動性更強了。

調(diào)試一周后，找到我朋友，沒告訴他改裝了什么，又借故說累叫他開下TT，然后一人坐在旁邊陰笑，朋友就開了一公里不到，扭頭就問：你是不是有改了什么？，我說沒，朋友搖頭說，不對，車力量比以前好了，后又按他話說就是“竄得起了”。

經(jīng)過本次實驗，我可負責的說二次進氣絕對有用，對低檔提速（4檔內(nèi)）有明顯改善，這要比換銥金火咀更明顯。關(guān)于省油問題，我測試后油耗降至7.8升左右，至于節(jié)油是否是真還是誤差，我認為在加二次進氣后，怠速比以前降低點，發(fā)動機比以前有輕微抖動，說明額外進氣是在原噴油不變下增加了缸內(nèi)進氣，發(fā)動機扭力下降造成怠速下降并抖動，這也說明了省油的可能性。

另說明下：網(wǎng)上有車友說道，在一加油時節(jié)氣門開啟，二次進氣不起作用，經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，在油門開啟的瞬間，真空度下降，二次進氣的確不起到作用，但油門保持不變時，我發(fā)現(xiàn)隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，真空度又出現(xiàn)，而且與怠速時一樣，這就給我一個想法，二次進氣可以在任何轉(zhuǎn)速下，或節(jié)氣門在任何位置都能提供額外進氣，其作用也會存在，除了在較高節(jié)氣門開度下，其二次進氣相比較下作用會越來越弱，故本人認為在60公里以上時，二次進氣作用不明顯。

歌頌愛情

很專業(yè)啊 佩服

wudisxm111

◥█▄▃▁
...◥█☆█▅▄▃▁▁▁▁▁▁▁▃▄▅00▅▄▁
〓▇█████拿分專用灰機   █████████▅▄▃▁▁▁▁▁

小花菜

俺的車子沒有這個問題，俺的是之星！這個方法俺得記下，到時候試試！

蘆葭浪人

我的是08奔奔1.3的，每天早上上班的時候，啟動車子的時候怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)數(shù)在2000-3000左右，而且聲音很大，過10多分鐘才降下來，這是否正常，請教奔友幫忙解決

mqrjybb

謝謝樓主！�。。�

zsl_007

難得好貼，贊一個，繼續(xù)努力啊

安心鹽城

kankanweiguan

8846594

與那無關(guān)吧

lanslothe

謝謝分享了!