我的s460最新裝備

余洪林

星二代！ 發(fā)表于 2013-1-12 13:44
樓主哪里人中��？這么冷，隔離器是干嗎的？加防滑連會不會油耗增加，跑不快

浙江紹興，雙電瓶隔離器你到網(wǎng)上看看就知道啦，防滑鏈裝上以后肯定跑不快了

余洪林

ziyu1211 發(fā)表于 2013-1-12 14:07
防滑鏈看著夠粗壯哈

還行還行

余洪林

909 發(fā)表于 2013-1-12 15:05
浙江下那么大雪啊

是啊，有點大

余洪林

474615166 發(fā)表于 2013-1-12 20:14
漂亮吶�。�！隔離器是什么東西�。�！

什么是電池隔離器？（英文：Battery Isolators），又叫雙電池隔離器，雙電瓶隔離器，雙電瓶保護器，還有叫雙電池分離器的。一個意思，大家懂就行了。電池隔離器是把兩組或多組蓄電池連接在一起，充電時多個蓄電池可以一起充，但放電時電池之間分別放電相互不影響的一個蓄電池連接裝置。
編輯本段電池隔離器作用及工作原理電池隔離器目前主要應用于越野車，房車旅居車，或者其他需增加更多用電設備的特種車，特殊用途車。也有工業(yè)領域的應用。
每臺車上，原本都有一個蓄電池的，我們叫主電池。但如果你想在車上增加更多用電設備，如車燈，音響  電池隔離器
等，甚至電視，視頻監(jiān)控，空調，冰箱，洗衣機，微波爐等。很顯然，一個電瓶是不夠的，而且，很容易把原車主電池的電耗盡。這樣車就沒法啟動了。
這時，我們要增加電池，加大電池容量。一般我們把增加的電池，叫副電池。有些人直接把副電池和主電池并聯(lián)，這也是不可取的。主副電池直接并聯(lián)，雖然電池總容量增加了，但副電瓶沒電時，主電瓶就也沒電了。
要解決這樣的問題，就需要一個電池隔離器。
電池隔離器的主要作用就是，使兩個電池，同時充電，分開使用，電池容量可以不一致。
具體就是：
（1），充電時（汽車發(fā)電機工作中），把主副兩組電池并聯(lián)起來，一起充電。
一般是優(yōu)先給主電池充電，主電池電量充滿后，自動為副電瓶充電，不影響用電設備供電。
（2），未充電或放電時，（汽車發(fā)電機未工作），電池隔離器會自動把主副兩組電池隔離開來，副電池放電時，主電池不放電，不用擔心缺電無法發(fā)動引擎。
（3），當主電池損壞或虧電時，有個應急輔助開關，可以借副電池的電，啟動汽車。這個應急輔助開關的原理，其實就是在未充電或放電時，（正常情況下，此時主副電池是隔離開的），把主副兩組電池強制并聯(lián)在一起，副電池做啟動電池。
編輯本段電池隔離器的分類與比較目前主要有兩類：二極管式，繼電器式。
電池隔離器(3張)二極管式：優(yōu)點是簡單，價格便宜。缺點是，有電壓降，接線較麻煩，有時要改動原車上的線路，因為有一條感應線要接到汽車的打火開關處。有些還要求副電池不能比主電池大。
繼電器式：優(yōu)點是，無電壓降，可靠性高；接線較簡單，不用接汽車打火開關線，不改原車線路；副電池可以比主電池大。缺點，價格較貴。
目前國內品牌多為二極管式，國外有些是繼電器式的。從發(fā)展趨勢看，繼電器式最終會完全替代二極管式。
編輯本段電池隔離器的適用領域現(xiàn)在各種汽車對電池隔離器的應用已經(jīng)比較普遍。當然用的最多的，還是軍隊、探險、越野車輛及汽車音響發(fā)燒友、車內裝用大容量用電設備的車輛，以及目前開始流行的房車旅居車。
雙電池系統(tǒng)的越野車，需要一個設備對發(fā)電機輸出的電流進行分流，從而使用兩個電池，同時充電，分開使用，即使電池容量不一致，也可以使用，為廣大大功率用電器的車友提供福音，配備手動開關后，更可實行手自動轉換。
編輯本段雙電池系統(tǒng)必備-電池隔離器1、電瓶電量不足時，斷開輔電瓶，首先保證主電瓶的充電與工作。
2、主電瓶電量充滿后，自動為輔電瓶充電不影響用電設備供電。
3、未充電時自動切斷主、輔電瓶的聯(lián)接不用擔心缺電無法發(fā)動引擎。
4、峰值電流4倍。
編輯本段電池隔離器使用環(huán)境按軍工產(chǎn)品指標設計生產(chǎn)的高性能產(chǎn)品
工作溫度：－50到125攝氏度
防水，防震，防磁
適用對象：
軍隊、探險、越野車輛及汽車音響發(fā)燒友、車內裝用大容量用電設備的車輛自排車輛
建議改裝時：電動絞盤、大功率射燈、大功率音響及外加電路直接使用副電瓶

余洪林

星二代！ 發(fā)表于 2013-1-12 13:44
樓主哪里人中�。窟@么冷，隔離器是干嗎的？加防滑連會不會油耗增加，跑不快

什么是電池隔離器？（英文：Battery Isolators），又叫雙電池隔離器，雙電瓶隔離器，雙電瓶保護器，還有叫雙電池分離器的。一個意思，大家懂就行了。電池隔離器是把兩組或多組蓄電池連接在一起，充電時多個蓄電池可以一起充，但放電時電池之間分別放電相互不影響的一個蓄電池連接裝置。
編輯本段電池隔離器作用及工作原理電池隔離器目前主要應用于越野車，房車旅居車，或者其他需增加更多用電設備的特種車，特殊用途車。也有工業(yè)領域的應用。
每臺車上，原本都有一個蓄電池的，我們叫主電池。但如果你想在車上增加更多用電設備，如車燈，音響  電池隔離器
等，甚至電視，視頻監(jiān)控，空調，冰箱，洗衣機，微波爐等。很顯然，一個電瓶是不夠的，而且，很容易把原車主電池的電耗盡。這樣車就沒法啟動了。
這時，我們要增加電池，加大電池容量。一般我們把增加的電池，叫副電池。有些人直接把副電池和主電池并聯(lián)，這也是不可取的。主副電池直接并聯(lián)，雖然電池總容量增加了，但副電瓶沒電時，主電瓶就也沒電了。
要解決這樣的問題，就需要一個電池隔離器。
電池隔離器的主要作用就是，使兩個電池，同時充電，分開使用，電池容量可以不一致。
具體就是：
（1），充電時（汽車發(fā)電機工作中），把主副兩組電池并聯(lián)起來，一起充電。
一般是優(yōu)先給主電池充電，主電池電量充滿后，自動為副電瓶充電，不影響用電設備供電。
（2），未充電或放電時，（汽車發(fā)電機未工作），電池隔離器會自動把主副兩組電池隔離開來，副電池放電時，主電池不放電，不用擔心缺電無法發(fā)動引擎。
（3），當主電池損壞或虧電時，有個應急輔助開關，可以借副電池的電，啟動汽車。這個應急輔助開關的原理，其實就是在未充電或放電時，（正常情況下，此時主副電池是隔離開的），把主副兩組電池強制并聯(lián)在一起，副電池做啟動電池。
編輯本段電池隔離器的分類與比較目前主要有兩類：二極管式，繼電器式。
電池隔離器(3張)二極管式：優(yōu)點是簡單，價格便宜。缺點是，有電壓降，接線較麻煩，有時要改動原車上的線路，因為有一條感應線要接到汽車的打火開關處。有些還要求副電池不能比主電池大。
繼電器式：優(yōu)點是，無電壓降，可靠性高；接線較簡單，不用接汽車打火開關線，不改原車線路；副電池可以比主電池大。缺點，價格較貴。
目前國內品牌多為二極管式，國外有些是繼電器式的。從發(fā)展趨勢看，繼電器式最終會完全替代二極管式。
編輯本段電池隔離器的適用領域現(xiàn)在各種汽車對電池隔離器的應用已經(jīng)比較普遍。當然用的最多的，還是軍隊、探險、越野車輛及汽車音響發(fā)燒友、車內裝用大容量用電設備的車輛，以及目前開始流行的房車旅居車。
雙電池系統(tǒng)的越野車，需要一個設備對發(fā)電機輸出的電流進行分流，從而使用兩個電池，同時充電，分開使用，即使電池容量不一致，也可以使用，為廣大大功率用電器的車友提供福音，配備手動開關后，更可實行手自動轉換。
編輯本段雙電池系統(tǒng)必備-電池隔離器1、電瓶電量不足時，斷開輔電瓶，首先保證主電瓶的充電與工作。
2、主電瓶電量充滿后，自動為輔電瓶充電不影響用電設備供電。
3、未充電時自動切斷主、輔電瓶的聯(lián)接不用擔心缺電無法發(fā)動引擎。
4、峰值電流4倍。
編輯本段電池隔離器使用環(huán)境按軍工產(chǎn)品指標設計生產(chǎn)的高性能產(chǎn)品
工作溫度：－50到125攝氏度
防水，防震，防磁
適用對象：
軍隊、探險、越野車輛及汽車音響發(fā)燒友、車內裝用大容量用電設備的車輛自排車輛
建議改裝時：電動絞盤、大功率射燈、大功率音響及外加電路直接使用副電瓶

余洪林

王成01 發(fā)表于 2013-1-12 20:34
NND 你車太酷了

一點點吧

余洪林

星乘 發(fā)表于 2013-1-12 23:52
雙電  牛��！

一般一般

余洪林

瀟湘仙子 發(fā)表于 2013-1-12 20:44
好!!! 但要上180的車速! 鋁圈才行.........

什么............

凌云0806

我想問一下樓主 包黑子行車記錄儀 圖像清晰嗎 廣角有多少度 晚上的效果怎么樣  TB 上的評價都不敢相信了 希望樓主百忙之中抽空解答一下 不勝感謝

余洪林

凌云0806 發(fā)表于 2013-1-13 22:02
我想問一下樓主 包黑子行車記錄儀 圖像清晰嗎 廣角有多少度 晚上的效果怎么樣  TB 上的評價都不敢相信了 希 ...

個人感覺還行，我前面買了200多的就不怎么樣