下載：中汽協(xié)公布全部在產(chǎn)車型綜合油耗統(tǒng)計: qqauto0617a.xls

本次評價活動遵循以下原則：

1、鑒于轎車在我國機(jī)動車保有量中占有較大比例，也是每年銷量最多的車型，為起到指導(dǎo)消費的作用，本次節(jié)能評價活動只針對以點燃式發(fā)動機(jī)為動力的單燃料轎車；

2、我國已開始實施二階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)，本次公布的車型均滿足二階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)；

3、為避免重復(fù)勞動、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，本次評價活動充分利用現(xiàn)有資料，除凈功率外，數(shù)據(jù)都是以公告數(shù)據(jù)為準(zhǔn)；

4、本次評價活動與現(xiàn)行的各項政策和政府管理思路配合，保持政策延續(xù)性。例如，各檔的分類與財政部對汽車產(chǎn)品實施消費稅的分檔相一致，這使評價活動與政策相呼應(yīng)。

在此次活動中，共有38家企業(yè)申報了1304個車型，經(jīng)評審最終確定符合本次評比要求的車型共984個，占轎車公告車型總數(shù)的57.4%。

所有參加評比的車型按照油耗因子和綜合油耗分別進(jìn)行了排序，車型數(shù)據(jù)包括車型的生產(chǎn)企業(yè)、通用名、城市油耗、市郊油耗、綜合油耗和綜合反映動力性、經(jīng)濟(jì)型、舒適性的油耗因子。在數(shù)據(jù)中，我們還特別注明了車輛的變速器型式，即自動擋和手動擋。

各個排量段車型按照可比燃料消耗量因子前10名升序排列如表2所述。除了1L以下排量段里沒有合資品牌以外，其它排量段主要由日系車型占主導(dǎo)。


本次評價活動的結(jié)果顯示，我國自主品牌汽車在節(jié)能方面進(jìn)步很快，有的自主品牌車型的節(jié)能效果位于前列。同時，從公布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，1.0L以下車型的數(shù)量只占車型總量的2.6%，銷量占5％。為此，我國汽車工業(yè)應(yīng)加大小排量車的研發(fā)力度，以提供更多車型滿足市場需求。

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